Frage
Duschen mit Motorwärme
11 Jahre 7 Monate her - 11 Jahre 7 Monate her #1
von Erisch
Gruß aus der Eifel
Eri(s)ch, oder auch scout
2007er 'Lux extra cab/sol mit GEOCAMPER "SCOUT" verkauft.
2.8 Gen. 8 DoKa LUX mit normaler GEOCAMPER Kabine in Vorbereitung
Neuer Wohnort ab Mai Stavropol Nordkaukasus
Duschen mit Motorwärme wurde erstellt von Erisch
Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID in der Konfiguration definiert.Seit ich auf der AA unter der warmen Dusche eines Forumkollegen gestanden habe, die nur mit der Wärme des laufenden Motors betrieben wurde, beschäftigt mich das Thema.
Deswegen möchte ich es mal hier rein bringen.
In einem anderen Forum fand ich auch einen Beitrag dazu, der das gut trifft:
_______________________________________________________________________________________________
Hallo an alle Wasserinstallateure!
Ich möchte in den Kühlkreislauf meines L200-Pickups einen Wärmetauscher
einbauen, damit ich damit Warmwasser für eine Dusche bekomme.
Nun habe ich folgende Eckdaten:
Durchflußmenge Warmwasser max. 10l/min,
bin aber auch mit 5l/min zufrieden.
Temp. Vorlauf min. 5°C eher mehr, da ich selten im Winter unterwegs bin.
Temp. Warmwasser=gute Duschtemperatur. Denke, das sind so um die 38°C?
(Darf auch ein wenig weniger sein
)
Durchflußmenge Heizkreislauf bzw. Kühlkreislauf
vom Motor --> keine Ahnung! Aber werden bestimmt auch an die 10l/min
sein?!?
Temp. Motorkühlkreislauf ca. 80°C mit Standheizung und evtl. mehr mit Motor.
So nun kommt die eigentliche Frage:
Wie groß sollte ein Wärmetauscher dimensioniert sein, damit ich weder
ein Riesending im Motorraum habe noch kaltes Wasser...
Jede Art von Hilfe ist willkommen, auch Formeln oder ähnliches...
______________________________________________________________________________________________
Ein wesentliches Teil ist natürlich der Wärmetauscher (WT) der im Motorkühlkreislauf untergebracht werden muss. Loafi hat glaub ich einen gebrauchten PÖL WT verwendet.
Allgemeine WT findet man hier: www.poel-shop.de/waermetauscher/
Dann braucht man noch einen Duschwasserbehälter (Kanister) und eine kleine Pumpe
z.B. ... 1423.l2649
z.B. Reich Tauchpumpe Verstärkerpumpe Pumpe 12 V / 15L
Das wäre doch was für die nahende Bastelsaison
Deswegen möchte ich es mal hier rein bringen.
In einem anderen Forum fand ich auch einen Beitrag dazu, der das gut trifft:
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Hallo an alle Wasserinstallateure!
Ich möchte in den Kühlkreislauf meines L200-Pickups einen Wärmetauscher
einbauen, damit ich damit Warmwasser für eine Dusche bekomme.
Nun habe ich folgende Eckdaten:
Durchflußmenge Warmwasser max. 10l/min,
bin aber auch mit 5l/min zufrieden.
Temp. Vorlauf min. 5°C eher mehr, da ich selten im Winter unterwegs bin.
Temp. Warmwasser=gute Duschtemperatur. Denke, das sind so um die 38°C?
(Darf auch ein wenig weniger sein
)Durchflußmenge Heizkreislauf bzw. Kühlkreislauf
vom Motor
--> keine Ahnung! Aber werden bestimmt auch an die 10l/minsein?!?
Temp. Motorkühlkreislauf ca. 80°C mit Standheizung und evtl. mehr mit Motor.
So nun kommt die eigentliche Frage:
Wie groß sollte ein Wärmetauscher dimensioniert sein, damit ich weder
ein Riesending im Motorraum habe noch kaltes Wasser...
Jede Art von Hilfe ist willkommen, auch Formeln oder ähnliches...
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Ein wesentliches Teil ist natürlich der Wärmetauscher (WT) der im Motorkühlkreislauf untergebracht werden muss. Loafi hat glaub ich einen gebrauchten PÖL WT verwendet.
Allgemeine WT findet man hier: www.poel-shop.de/waermetauscher/
Dann braucht man noch einen Duschwasserbehälter (Kanister) und eine kleine Pumpe
z.B. ... 1423.l2649
z.B. Reich Tauchpumpe Verstärkerpumpe Pumpe 12 V / 15L
Das wäre doch was für die nahende Bastelsaison
Gruß aus der Eifel
Eri(s)ch, oder auch scout
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11 Jahre 7 Monate her - 11 Jahre 7 Monate her #3
von Erisch
Ich hab mich auch noch nicht selbst zitiert
Ja, und auf der Sekundärseite muss auch die Pumpe laufen.
Es ist auch nicht ganz ungefährlich, weil beim zu späten Einschalten der Duschwasserpumpe (Sekundärkreislauf) ein Schwall sehr heißen Wassers fließen kann.
Gruß aus der Eifel
Eri(s)ch, oder auch scout
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Erisch antwortete auf Aw: Duschen mit Motorwärme
Erisch schrieb: Seit ich auf der AA unter der warmen Dusche eines Forumkollegen gestanden habe, die nur mit der Wärme des laufenden Motors betrieben wurde, beschäftigt mich das Thema.
. . . .
Ich hab mich auch noch nicht selbst zitiert
stein1101 schrieb: . . .
damit entsprechend Austausch im Primärkreis stattfindet, oder?
Ja, und auf der Sekundärseite muss auch die Pumpe laufen.
Es ist auch nicht ganz ungefährlich, weil beim zu späten Einschalten der Duschwasserpumpe (Sekundärkreislauf) ein Schwall sehr heißen Wassers fließen kann.
Gruß aus der Eifel
Eri(s)ch, oder auch scout
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11 Jahre 7 Monate her - 11 Jahre 7 Monate her #5
von BiMobil
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
BiMobil antwortete auf Aw: Duschen mit Motorwärme
Sehr interessantes Thema
Hab ich auch schon im Hinterkopf.
Ist aber eher was was für die Outdoor-Dusche.
Am CP oder Stellplatz mal 15 Min den Motor laufen lassen ist nicht so toll.
Und Verbindungen zum Stecken von und zur Kabine sind zu viel Aufwand.
Ich kann mir vorstellen das ein kleiner Pöl-WT ausreicht.
So eine Tauchpumpe hat ja nicht viel Druck und die Durchflußmenge ist auch rel. wenig.
Das Wasser hat genug Zeit um auf Warmduscher-Temperatur 37 Grad aufzuheizen.
EDIT
FELDI im BT Forum meint der kleine WT reicht nicht aus.
ich meine ja, bei 80 Grad primär und schnellen Durchlauf sollen sekundär bei wenig Druck und langsamen Durchlauf die 37 Grad Warmduscher Temperatur machbar sein.
Ich glaub das muß einer Testen
Am Besten noch unter dem Fahrzeug einen Wassertank einbauen und über den WT dann erhitzen.
Oder gleich direkt aus Fluß oder See das Wasser zapfen.
Hab ich auch schon im Hinterkopf.
Ist aber eher was was für die Outdoor-Dusche.
Am CP oder Stellplatz mal 15 Min den Motor laufen lassen ist nicht so toll.
Und Verbindungen zum Stecken von und zur Kabine sind zu viel Aufwand.
Ich kann mir vorstellen das ein kleiner Pöl-WT ausreicht.
So eine Tauchpumpe hat ja nicht viel Druck und die Durchflußmenge ist auch rel. wenig.
Das Wasser hat genug Zeit um auf Warmduscher-Temperatur 37 Grad aufzuheizen.
EDIT
FELDI im BT Forum meint der kleine WT reicht nicht aus.
ich meine ja, bei 80 Grad primär und schnellen Durchlauf sollen sekundär bei wenig Druck und langsamen Durchlauf die 37 Grad Warmduscher Temperatur machbar sein.
Ich glaub das muß einer Testen
Am Besten noch unter dem Fahrzeug einen Wassertank einbauen und über den WT dann erhitzen.
Oder gleich direkt aus Fluß oder See das Wasser zapfen.
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
seit 1988 Pick up / seit 1989 mit Kabine
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11 Jahre 7 Monate her - 11 Jahre 7 Monate her #6
von BiMobil
Ist nicht zu verachten, am Besten noch eine Mischbatterie einbauen
jetzt wirds aber wieder aufwändig
Gruß Rudi
ISUZU DMax 2,5 l , 163 PS mit BiMobil 220 Selbstausbau
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BiMobil antwortete auf Aw: Duschen mit Motorwärme
Erisch schrieb: Es ist auch nicht ganz ungefährlich, weil beim zu späten Einschalten der Duschwasserpumpe (Sekundärkreislauf) ein Schwall sehr heißen Wassers fließen kann.
Ist nicht zu verachten, am Besten noch eine Mischbatterie einbauen
jetzt wirds aber wieder aufwändig
Gruß Rudi
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11 Jahre 7 Monate her #7
von Erisch
nöö wirds nicht, es gibt zwei Möglichkeiten:
1. wie beim Schnapsbrennen, den ersten Schwall zur Seite
2. ein einfaches Mischventil
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Erisch antwortete auf Aw: Duschen mit Motorwärme
BiMobil schrieb: . . .
am Besten noch eine Mischbatterie einbauen
jetzt wirds aber wieder aufwändig
nöö wirds nicht, es gibt zwei Möglichkeiten:
1. wie beim Schnapsbrennen, den ersten Schwall zur Seite
2. ein einfaches Mischventil
Gruß aus der Eifel
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von Erisch
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