Frage Kochen mit Induktion in der Wohnkabine

Liebes Forum,

wir haben gerade eine gebrauchte Kabine bekommen, die mit Lithium, Wechselrichter und einer Induktionsplatte ausgerüstet ist. Das haben wir zum Anlass genommen mal einen "hoch wissenschaftlichen" Versuch zu machen und die Messwerte zusammenzufassen. Das Ergebnis hat uns sehr verblüfft, aber seht selbst:

Video "Kochen auf Induktion in der Wohnkabine"

Lieben Gruß,

Jens

Hallo Jens,

das muss nicht verblüffen, das ist Physik Man kann ausrechnen wieviel Energie man für 1L kochendes Wasser braucht.
Aber im Ernst, wir kochen auch jetzt nur noch elektrisch, eine Mahlzeit für 2 Personen kochen braucht 20-30Ah, Frühstückskaffee & Tee 10Ah, 2 Becher Nachmittagskaffee 6Ah.
Was ich jedoch bezweifele ist die Aussage dass der 2kW Wechselrichter nur eine 90Ah Batterie braucht. Das ist nicht der Punkt. Die Batterie (bzw das BMS in der Batterie) muss die 200A für den WR können. Und die meisten 100Ah Batterien haben nur ein 100A BMS, dann wird das nichts.
200Ah ist aber schon eine gute Größe, um etwas Reserven zu haben.

www.ective.de/mediafiles/Datenblatt/ecti...l-Ective-CSI-SSI.pdf

Moin Holger,

habe das nochmal gecheckt. Du hast vollkommen Recht. Der SSI 20 mit 2000W braucht 180AH bei 12V und 90AH bei 24V. Bin da wohl in der Zeile verrutscht. Danke für den Hinweis. 

Lieben Gruß,

Jens

Hallo Jens,

danke für den Praxistest. Habe das ganze mal nachgerechnet. Mit den bekannten Daten kam ich auf einen Wirkungsgrad des Gesamtsystems von rund 66%. Mit geschlossenem Deckel bestimmt noch etwas besser.
Mein 200Ah Akku hat einen maximalen Entladungsstrom von 180A. Das würde als für 2kW ausreichen. Wie Holger schon schrieb, wird das mit den meisten 90Ah Akkus nichts werden.

Grüße

Hallo Phil,

Danke für Deine Antwort. Das mit dem 90AH habe ich weiter oben schon korrigiert. Da bin ich in der Anleitung des Ective SSI 20 in der Zeile verrutscht.

Lieben Gruß,

Jens

Hallo Jens,

da habe ich wohl zu langsam getippt. Habe deine Antwort erst danach gesehen

Grüße Phil

Hallo,

beim Blick auf den Wechselrichter sieht man aber keinen Kabelquerschnitt der für 180A Stromstärke ausgelegt ist.
Solche Stromstärken müssen doch nicht sein, nur weil es technisch möglich ist muß man es doch nicht auch machen, Gas ist schon i.O. zum Kochen und Heizen in der Kabine, denn so ne stinkende Dieselheizung ist auch nichts.

 

Jeder wie er mag, CO² frei kochen hat auch was Kostenlosen Strom von der Sonne nutzen, oder z.B. auf ACSI-Campingplätzen in der Nebensaison ist der strom auch inclusive. Mit Wechselrichter ist man auch unabhängig von vielleicht nur 6A abgesicherten Anschlüssen.

Oder wie ein schlauer Mensch sagte: „ Wozu Gas kaufen, wenn ich Strom selber machen kann.“

Was kosten schon 9 Liter Gas an der LPG Tanke. Lächerlich 

Gruß Stefan

CO2 frei?

Riesen Solarflächen, seltene Erden, Lithium Batterie, Steuerelektronik.....

Man sollte schon alles im Blick haben!

edit:
1 Liter Wasser kocht in 4:30 Minuten auf einem 1.5kW Gaskocher und benötigt etwa 15 Gramm Gas.

Man stelle sich vor, ein Regentag wie heute, also kochen im Fahrzeug.

Wie wäre es mit Hackbällchen, mit Käse überbacken in Tomatensauce, dazu Reis.
Zwei Kochstellen sind nötig.
Reis braucht 15 bis 20 Minuten, die Hackbällchen etwa 35 Minuten.
Bevor das Essen fertig ist, ist der Akku platt...

Also nur etwas für Menschen die nicht kochen oder immer am Landstrom hängen.
Brauche ich immer Landstrom, kann ich den ganzen Aufwand vergessen.

Koche ich nur Kaffee oder mache mal ne Suppe warm, so steht die ganze Hardware in keiner Relation zur Nutzung.

Mit 5 Kilo Gas kann ich auf zwei Kochstellen über 5 12 Stunden (hab's nachgerechnet) Kochen, Backen, Braten.
Macht mal Pizza auf dem Elektro-Kochfeld oder überbackt mit Käse.
Von frischem Brot ganz zu schweigen...

Ich würde weiterhin einen mobilen Kartuschen Gaskocher vorziehen, wenn eine Installation mit Gasflasche zu aufwändig, zu schwer oder zu platzraubend ist. Damit bin ich unabhängig von aufwändigen Elektroinstallationen und fliegenden Kabeln und der Gaskocher mit Kartusche hat ähnliche Abmessungen wie ein Induktionskochfeld. Der Kartuschenkocher ist auch problemlos draußen und ein Stück abseits des Fahrzeugs zu verwenden, wenn ich nicht nur heißes Wasser für einen Kaffee brauche, sondern etwas braten, grillen oder Nudeln kochen will. 
Eine Induktionskochplatte habe ich mit einer 1,5 kWh Powerbox ausprobiert, die hat direkt eingebaute 230V Sinus Imverter und Anschlüsse bis 2500W Last. Aber der Aufwand des Ladens ist nach meiner Meinung viel zu groß, um die gespeicherte Energie fürs Kochen zu verschwenden.
Bei 12V und fliegender Verlegung wäre mir der für 200A benötigte Leiterquerschnitt viel zu groß und das Kabel zu unhandlich. 
Induktionskochen in der Wohnkabine wäre vielleicht dann eine Option, wenn ein Plug In Hybrid wie der für Ende 2024 angekündigte Ranger PHEV als Kabinenträger genutzt wird, der bei Bedarf auch seinen Akku wieder mit dem Motor als Generator aufladen kann, ohne von Landstrom abhängig zu sein. 
Ein weiterer Aspekt ist auch die Wintertauglichkeit. LiFePo4 Akkus, die nicht beheizt werden, dürfen unter 0 Grad Celsius nicht geladen werden und die Kapazität ist stark reduziert.
Ein Kartuschenkocher mit Butan funktioniert unter rund 4 Grad Celsius auch nicht, aber die Kartusche kann man in einer geheizten Umgebung aufbewahren und erst bei Bedarf in den Kocher stecken.  Mit einer Propan Installation hat man das Problem nicht. 
In einem großen Wohnmobil mit entsprechender PV Anlage und Akkus ist das etwas anders, als in einem Midsize Pickup, der mit maximal 3,5t zGG schon mit einer Wohnkabine mehr als gut ausgelastet ist.
Wenn eine formale Wohnmobilzulassung daran hängt, dass eine fest montierte, Gas-freie Kochmöglichkeit vorhanden ist, würde ich vorerst noch einen Origo Spiritus Kocher für den Akt der Zulassungsprüfung anschrauben, denn einem Prüfingenieur würde auch die fliegende Verkabelung einer Induktionskochplatte mißfallen und was der zu einem nicht für Campingfahrzeuge zugelassenen China-Wechselrichter meinen würde, ist auch offen.
Meine Wohnkabine ist  nur Ladung, da brauche ich keine Prüfbescheinigungen.

Bernhard
 

Maddoc schrieb:

Man stelle sich vor, ein Regentag wie heute, also kochen im Fahrzeug.

Wie wäre es mit Hackbällchen, mit Käse überbacken in Tomatensauce, dazu Reis.
Zwei Kochstellen sind nötig.
Reis braucht 15 bis 20 Minuten, die Hackbällchen etwa 35 Minuten.
Bevor das Essen fertig ist, ist der Akku platt...
 

Sorry, aber das ist Quatsch! Wir kochen meistens richtig, für 2 Personen! So eine Mahlzeit wie von dir beschrieben verbraucht vielleicht 20-25Ah Batteriekapazität, das sind 10%. Nix mit Akku platt! Und zum Überbacken haben wir einen Backofen
Außerdem haben wir noch einen Kartuschenkocher dabei, für die Dunkelflaute

@Holger

Selber Quatsch.
Jens braucht in 4:30 Minuten 15 Ah für 1 Liter Wasser.
Reis kocht 4 mal so lange
Hauptgericht 7 bis 8 mal.
Selbst bei halber Leistung sind das 90 Ah.....

Viel Spaß beim "richtigen" Kochen.....

Ja, du kochst auch Reis für 2 Personen in 1L Wasser auf Stufe 10 und wunderst dich, dass nach 20min kein Wasser mehr im Topf ist
Ich bin hier raus

Polemik ist immer gut, wenn man nichts zu sagen hat.....

Marc und Silke kochen schon länger.

Frag mal Charly Schirra.....

Sagt mal, geht‘s noch. 
Kocht halt mit Gas, Strom, Esbit oder macht ein Feuer. 
Ist alles kein Grund hier anzufangen rum zu streiten. 

… alle Schnee von gestern…
Wir bauen uns gerade einen Mini-Kernreaktor ein. 

Sachlicher und themenbezogener Austausch von Argumenten und Erfahrungen ist gut, Glaubenskriege gibt es um uns herum schon viel zu viele!